第235章 星光璀璨，浩瀚开幕（二）（九千字(2/2)
又是一个令全场失声的数值。
尽管下面有一行明显大字标注着，星辰L7不减去起步时间那就是5.1秒左右。
但当这个力大砖飞的数值出现在眼前时，所有人的脑海还是忍不住嗡了一声！！
这下星辰不再对标丰田了。
大屏幕上出现了「保时捷 Macan」丶「宝马 X5」丶「奔驰 GLE」丶「路虎揽胜运动版」……等六七台五十万级别丶甚至八十万丶百万以上的豪华SUV车型！！
而且都是六缸3.0T的高配版本，他们的加速度分别在5.4秒丶6.5秒与7秒不等……
太暴力了！！
……
「夺少？？」
「我操，这也太暴力了？」
「等等——许总刚刚说这是一台豪华家用SUV对吧？你一台家用SUV，跟这些家伙对标加速？还给碾压了？」
「6——重新定义家用级SUV。」
「我踏马服了！！」
直播间网友倒吸空调冷气！
这个加速度他们是真没想到啊。
刚刚许易讲发动机热效率，很多人还云里雾里的。
什麽技术原理，混动系统逻辑，听起来只觉得很厉害，但细想下来又感觉没怎麽听懂。
可百公里加速这个简单易懂的数值。
他们是真能理解。
要知道星辰L7这台车哪怕以肉眼去看，六座的规格都完全超4.9米了吧！
大荧幕上出现车身尺寸丶动力参数表，供所有人阅览。
星辰L7高达5030mm的车长尺寸，再度引得不少人窒息。
……
许易只提了一嘴动力和自研V6S电机的参数，并没有再深入叙述，说电机自研过程有多麽呕心沥血，如今的星辰有更多的卖点。
「有了动力与加速，还要有安全。」
「星辰L7的麋鹿测试成绩是74.2km/h，整车抗扭刚性，车身的防撞梁与A柱等关键结构件，采用了宝钢的1500MPa超强热成型钢。」
「星辰L7通过国内行业的安全测试，以及欧洲的「E-NCAP」五星满分标准。
值得一提的是，我们的整车抗扭刚度是41000 N·m/deg，车身扭转刚度往往代表着一台车的纸面参数，而我们的数值是普通燃油车的两倍左右。」
大屏再度一变。
显现出「保时捷 Macan」丶「宝马 X5」等德系豪华车的抗扭刚度数值，分别在在30000——35000 N·m/deg之间。
而最上面一行，多了「劳斯莱斯幻影」的数值排列对比。
根据官方数据，「劳斯莱斯幻影」抗扭刚度约42，000 N·m/deg，刚好位列第一。
而星辰L7则以41000的数值高居第二。
很熟悉啊。
——依旧经典PPT对比！！
「在这里很感谢宝钢为我们提供的高强度车身钢，这是行业顶级的安全材料，星辰L7的超级安全性，并非来自于我们自身的技术有多麽先进，其实是源于我们愿意在别人不注重的地方多花钱，多增加成本。
安全是最大的豪华。」
许易再次感谢供应链，镜头移到宝钢这边，陈洛江微微颔首。
此时前排领导们相互在低声交流，王川福丶李舒福丶魏建兵等同行一脸严肃，后面以新势力的李彬丶何小朋眼神很沉重，且脸色愈发的复杂起来。
一个个跟见了鬼似的，心里压力极大。
拿劳斯莱斯来对标，多少有点过分了。
可这麽直白的把数据标出来，又口口声声说是「多花钱」以及藉助供应链合作的成果，反而给了众人一种十分诚恳的感觉！
现场的媒体不断的拍摄！
「那麽有没有我们自研的部分功劳呢？
有的！
为了匹配上动力的需求，以及更深一步的能源安全，我们正式宣布第二代极星电池研发成果同步上市，星辰L7将是首台搭载二代极星电池的车型！
这一次，我们带来了多孔针刺实验丶高温实验丶以及30%外力挤压测试！！」
屏幕上显示出第二代极星电池的参数，以及一个窗口播放着各种严苛的安全测试。
高达176Wh/kg的能量密度，在上一代极星电池足足提升了10%，让此前行业内磷酸铁锂逼近极限物理的论点不攻自破。
在仪器测完电压与内阻后，保持满电足足六枚钢针进行同时穿刺，电池包依然不自燃不起火，挤压测试则是为了模拟在外部撞击时，电池包大范围变形热失控的场景，这个实验在行业内与针刺实验一样有含金量，然而都被二代极星电池稳稳扛住！
王川福紧紧盯着屏幕，整个人背部坐直了，又忍不住一下靠回到椅背上。
头皮多少有点发麻了。
比亚迪在第四季度才刚刚官宣，刀片电池的首批量产计划将于明年初亮相，但仍比极星电池能量密度低出10%，现在二代极星电池竟然还能有这麽大提升，这下差距又拉开了！！
宁德时代曾钰群眼睛瞪大，难以置信的目光，磷酸铁锂电池路线，宁德时代其实也出了很多货，在这方面投入研究。
可这个能量密度丶放电倍率……实在难以望其项背。
现场的投资者因此骚动连连，二代极星电池……这又是一次重大的利好啊！！
「李彬，你感觉这台车……怎麽样？」
何小朋下意识想来根烟缓解情绪，却发现自己是在发布会现场，勉强止住了动作，忍不住对着身旁的李彬等人发问。
李彬脸色严峻，要说心理压力，他比何小朋还大。
这可是一台六座的新能源SUV，与蔚来ES8几乎形成了定位对峙。
之前他还能以换电安慰自己，现在面对星辰抬出来的「超级混动系统」，那股子底气被抹平了，从安全性方面眼前这台车也几乎无可挑剔。
字字未提豪华，一股强烈的豪华感却扑面而来。
令人窒息啊！
「一台车的成功，也不单单是取决于动力和安全，底盘与配置也很重要，我们ES8的底盘是采用顶级进口供应链配置，还有进口专供的空气悬挂……」李彬想说在这方面蔚来还是有其独到性的。
起码在目前的国内，搭载空气悬挂的自主车型几乎没有。
合资品牌的相关车型，售价同样高高在上。
只要宣传得好，是可以打一个错位差的。
然而。
就在下一秒。
「星辰L7的底盘采用了纯铝合金，前双叉臂后五连杆的设计，一台好车的操纵与驾驶质感，往往取决于底盘的堆料……
而我们首次搭载了国产自研的空气悬挂，打破了当今空气悬挂被高级豪华车垄断的局面！」
身后大屏幕，已经不知道是第几次了，又出现了众多德系豪华车的车型。
奔驰 S级丶宝马 7系丶保时捷 Panamera等……这些都是市面上很常见搭载了空气悬挂车型，许易还很贴心的在后面标注了价格。
均价都起码是在70万-100万的区间。
「起初我们要给星辰L7搭载空气悬挂，遭受了巨大的阻力，因为进口的空悬实在是太贵了，配套订货的周期太长，有巨大的成本压力，而且这是几乎百万级豪车才会搭载的配置。
同事们连夜在劝我：说可以了，双叉臂五连杆的底盘配置，已经够好了。
但坐过业内其他友商的顶级车型，我心里始终有种缺憾。
空气悬挂这个配置，的确是非常舒适，而且还能自主升降底盘，给了任何豪华车都没有的体验。
为什麽国产车就不能有？
为什麽国人就不能造出这麽好的主动悬挂件？
里面的技术至今我们不能弄懂，这个脖子还要被卡多少年？
如果我们不去做，以后会有其他人做吗？
于是我找到了孔辉科技，一群有梦想丶愿意共同研发空气悬挂的朋友，我们幻想有打破壁垒的这天，就像今日的国产发动机一样。
最终我们做到了，这就是我们的成果！！」
许易三次感谢供应链。
镜头切换到前排。
郭川面带复杂与感慨，眼底有光在闪烁。
与其他家相比，孔辉的体量太小了，也是起步最低的核心供应链厂商。
现在万众瞩目的发动会上，许易却慷慨致谢！
他内心真的备受打动！有种一切都值了的感觉！！
…
「空气悬挂？」
「我没看错，国产…空气悬挂？！！」
「嘶！！！」
「不是哥们……」
众网友目瞪口呆。
震惊程度再上一层楼！！
惊叹到令人难以相信。
此时此刻，空气悬挂这个配置在行业内颇具含金量，因为进口品牌豪车的等级太森严，这种明显是七八十万才会搭载的配置，哪怕你上到六十万，人家也绝不会给。
而星辰汽车居然硬生生把这玩意折腾出来了，端到了他们的面前！！
夸张！
太夸张了！！
「这车……家庭SUV？？」
「好家夥，先不说这车到底要卖多少钱，空气悬挂高端是高端，但一旦出现故障和损坏了，修理起来起码都是五万八万的，谁开得起？谁用得起？？」
有人在思索，再度质疑。
空气悬挂的高端属性，不光体现在其功能上，还有很大一部分，取决于其令人感到咂舌的维修费用。
是妥妥的底盘奢侈品！
许易接下来一段话打破了这种预期：「大家可能也有顾虑，国产空气悬挂到底靠不靠谱，舒不舒适丶以及一不小心损坏了，维修成本又该怎麽计算？
我们针对这些问题做了深入的研究，可以确保的是，无论是使用寿命，亦或是充放气速度丶升降高度，与底盘域控制的联动，即使达不到最尖端的水平，也绝对算赶上国际第一梯队。」
大荧幕上出现了这套首发国产空气悬挂的参数丶测试视频，以及在温控实验室下的极端耐久测试，气囊充放气循环超过百万次。
「在很多人看来，这是易损件，实际我们经过重重困难研发出来后，发现其质量并非像大众所理解的那样，当前的空气悬挂寿命已经相当长久。
但为了避免出现心理顾虑，以及开得起修不起的情况，我们单独为空气悬挂提供了长达十年的免费维修更换的官方质保！只要是首任车主都可以享受！！」
全场哗然！
这个轰动性的质保兜底，冲击力不亚于国产空气悬挂的出现。
热烈的掌声开始响起。
李彬天塌了。
拿出手机瞥了一眼，发布会刚刚过去一个小时，尚且不知道整场发布会到底要持续多久。
他从未感觉有任何一场发布会，令他感到如此漫长丶这样坐如针毡……
屁股不断地挪动着，很难耐。
身上仿佛有蚂蚁在爬！
满脑子嗡嗡作响。
盯着台上。
他怎麽能这样？他怎麽能这样啊……
但这还没完啊。
那个男人，他还在不知疲倦地持续输出！！
「技术服务于生活，让方便的科技服务于大众，是我们星辰的追求……
所以这台车都搭载了哪些舒适配置？
前排我们搭载了15英寸的2K超清OLED屏，在二排后座的位置，我们配置了17英寸的多媒体OLED吸顶屏，也可以称之为后排电视。
除此之外，我们还在扶手中岛下方搭载了7.8升的车载冰箱，无论是夏季冷饮，还是车上热奶都不是问题。」
大荧幕上出现一张温馨的视频，一家人出行，车辆停靠在露营点，后排电视打开，冰箱弹出，后排宝妈与孩子欢声笑语，其乐融融。
「新能源车的车载冰箱方案，往往是车辆大电池直供电，大家也不必顾虑大功率用电会频繁损坏小电瓶，这点是和很多豪华燃油车不同的。
除此之外，我们采用的还是压缩机制冷方案，温度最低支持到零下15度，到最高温度能到50度，据我的亲身体验，进口百万豪车的迈巴赫，采用的是半导体制冷方案，最低只支持到零下2度。
我们的制冷比迈巴赫低13度。」
……
来了。
虽迟但到！
很浓郁的对标风格。
大家啼笑皆非。
这是带有许总独特趣味性的小剧场。
星辰S7的发布会过后。
很多人玩梗，后续还曾在网络上被嘲笑过。
星辰汽车的「过度营销」实在是太遭人议论了，连屏幕尺寸这种地方也敢拿来与百万豪车比，有含金量吗？配吗？
简直是无效对标！
可现在。
他们却渐渐笑不出声啊。
这套制冷方案，实打实的比迈巴赫那套高效好用。
何况人家连奔驰S级才会搭载的空气悬挂都搬来了。
又怎麽算是无效对标？
这次的对标太有含金量！！
「前后两排的座椅搭载了通风按摩丶腰部调节丶加热等功能，支持语音和实体调节，我们全系标配的是NAPA真皮座椅，质感是大家看得到的，哪怕是第三排的座椅，我们都加上了通风与加热功能，以及电动调节……」
许易没有再去叙述自研座椅的过程，因为他接下来要介绍的配置就有点多了。
「除此之外，还有很多的选配，在我们星辰L7这里，都是标配，包括且不限有：
360°高清全景影像丶窄路辅助影像丶全景行车记录仪丶流光内饰氛围灯丶全车双层夹胶隔音玻璃丶外后视镜加热丶电动折迭丶自动防眩目丶3.3KW外放电功能丶电动调节方向盘丶手机无线充电板丶热泵空调系统丶香氛系统丶超大HUD抬头显示功能丶19个全车环绕喇叭……」
身后的大屏列出了足足两排的惊人配置表，足以让人看到头皮发麻！
像胎压检测与电尾门丶遥控钥匙这种比较基础的。
许易压根就没说。
而是直接放在了标配表格之中，让现场的观众以及所有的消费者自己去看。
同时他也稍微歇了歇，平息了一下发布会的节奏。
看着前排众人的脸色。
然而他却发现，此刻很多熟人都面无表情，譬如王川福丶李舒福，也有新势力的李彬等人。
「？」
许易心中缓缓打出一个问号。
我都这麽用力了，你们竟然无动于衷？？
不可能。
不应该吧！！
就在他内心产生这种疑问时。
台下的骚动开始了，一个个终于开始绷不住了。
哪里是无动于衷，分明是给干得精神有点恍惚了！！
有的在吸气丶有的在左右交头接耳议论。
还有的面色呆滞，左思右想后感觉内心真是没招了，乾脆就抬手鼓起掌来，表达自己内心的复杂情绪。
精彩！
实在是精彩！！
……
(本章完)