第236章 星光璀璨，浩瀚开幕（完）（6k）(1/2)
与此同时。
直播的画面，也都陆续传到了各大直播平台，关注到的网友一个个目瞪狗呆。
他们眼神中带着一种被震慑的清澈。
忍不住吞咽了下口水。
仿佛第一次认识汽车发布会。
众所周知。
买车是要选配的。
譬如原厂的360影像丶标配方向盘电动调节丶车辆远程控制丶座椅通风按摩丶十几个喇叭环绕音响……
每一项不加个三五千，厂商不可能给你加上。
这里加两三千，那里再加个五八千。
一通选下来，搞不好就超出原有车价的20%。
可不选配吧。
原厂又太「丐」了。
一台车至少三五年，多则五至十年，谁又愿意一直开丐版？
什麽车子够用就行，是安慰自己的话语。
但凡是在能力范围内，往往能一句话概括：
我可以不用，但你不能没有！
……
而那些等级森严的合资豪车，就更厉害了。
BBA的常见车型的选配高达35项。
保时捷这边。
个性化选配往往高达100项。
就连座椅的图案刺绣与内饰多色氛围灯，选下来都要花一万多。
六七十万入门的车，选配能给你干到百万级。
「选配穷三代」真不是开玩笑。
那麽在星辰发布会上，他们看到了什麽？
整个配置单上密密麻麻写满了。
两排清单。
不管是合资车愿意送的配置，还是摆得高高在上昂贵配置。
就俩字。
标配？
——还是踏马的标配！！
「不是哥们……」
「都给标配？？」
「啊？？」
「这绝对是我看过标配最丰富的的一台车！」
……
网络上的人士因此震惊连连！
国产车企近年来已有整合配置的举动，尽量将配置提高来提升竞争力。
可这麽击穿下限的，毫无疑问是开启了新篇章。
「这个打法，星辰汽车真是要掀桌子啊。」何小朋惊道。
这里面有几个配置很有说法。
譬如：大HUD抬头显示，双层夹胶玻璃，以及香氛系统丶热泵空调这些。
不是选配的问题。
大部分三十万以下的车子，连选的资格都没有。
再看李彬，仍然沉浸着不说话。
何小朋再度开口宽慰道：
「往好的方向想，这些配置供应链都有现成方案，星辰能上，咱们也能烧钱拿补贴往里搭。
护城河很重要，你有换电，我有智驾，这些都是星辰汽车不具备的。」
李彬还在尽力调整着自己的心态。
他闻言长舒了一口气，只能点点头：「是，还有换电，还有智驾……」
两家都买了Mobileye的方案，在自动驾驶上砸了不少预算。
对方的成熟方案基础上开发，前期进度是比较显着的，比其他国产车企的acc方案强，也搞出了一些额外的功能。
星辰汽车虽然大张旗鼓地挖了百度团队，可却选择了英伟达平台。
等于说智能驾驶这一块，星辰汽车要重新造轮子。
这总不能造得比他们还快吧？
起码在现在这张配置表上，是没看到有关于acc与高阶辅助驾驶的功能介绍。
何小朋在这方面稍微有点自信。
——
不过。
也就在下一秒。
「大家……应该看得差不多了吧，出于时间关系我难以一一介绍，欢迎大家到线下门店体验，无论是哪项配置，都代表着星辰汽车对消费者的诚意，我们精心打磨过，我们尽力将这台车的各个方面，都做到舒适的程度……」
许易等着台下的反应，又侧身看了眼大屏。
这些配置后面代表着大大小小各家的供应商，是星辰汽车过去一年以来不遗馀力的努力，才有了今天全套打通的整车方案。
接着以一种充满期待，充满认真的语气。
「现在，让我们来看看最后一页配置单。」
话音落下。
众人脑子又嗡了一下！
什麽？
还有一页配置单？？
因为配置太多，许易身后的大屏足足列了两排，才罗列出整车的配置。
他们都以为结束了。
可现在。
许易身后的大屏又是一变，显现出一页全新的配置单。
也是下半场的重点所在！
「全车9颗两百万像素摄像头丶5颗毫米波雷达丶超声波雷达丶电容感应方向盘丶英伟达Drive PX2平台……」
「星辰L7支持自适应巡航丶车道保持丶自动泊车丶变道辅助等全套L2级辅助驾驶功能！！」
整车的感知硬体解析图，详细标出了每个感知元件的参数，以及作用。
包括「前超远距摄像头」与「车身环视摄像头」所覆盖的角度丶范围，以及「毫米波丶超声波雷达」的感知范围，都用动画演示模拟了出来。
形成了一套独特的车辆感知区域。
「大家应该都知道，传统L2功能是很贵的，我们调查过以BBA为首的高端车型，他们除了空调远程控制要收八千之外，像这样高阶的辅助驾驶功能，软体开通方案往往要达到三万块！」
许易笑着接了一句，「友商的流量费往往很贵。」
发布会现场再次掀起议论声，以及一些哄笑声。
合资车企干这事儿也不是第一次了。
空调远程控制收费只是最广为人知，大部分车主接触得到的。
像ACC这套辅助系统卖得更贵。
还有更高阶的，譬如奔驰S级那套后轮转向，想使用还得花钱开通授权呢！
「而在今天，整套L2级辅助驾驶系统，我们星辰依然标配！！」
「不光如此，我们在L2的基础上，也开发了更多的智能化驾驶功能，根据我们内部规划与我们内部的研究，我愿称之为——L2+级智能化驾驶功能。」
听到这话。
何小朋天塌了。
…
许易用手搭着车身，乐此不疲的向公众介绍着星辰独家的研发成果：「刚刚开场的时候，我似乎听到有朋友在台下说这像是一台遥控车，很高兴能得到大家的认可。
但如果只支持直进直出，那未免也太简单了。
接下来请欣赏我们的——遥控自动泊车功能！」
灯光一变。
一连串专用的射灯打下来，用光线视角差模拟出一个车位。
许易掏出手机，在app页面上长按「遥控泊车功能」。
紧接着，
星辰L7竟然自行动了起来！
全场惊呼！
驾驶位明明空无一人，却自动挂挡，开始了泊车入库，全场犹如一个一丝不苟的司机，沿着这个「临时模拟车位」调整车身，慢慢停了进去。
说实话泊车入库这个功能不算难。
无论是供应商，还是车企都拿得出完整方案。
可无人泊车入库，却是第一次在公众面前亮相，给所有人带来了难言的冲击！
「相信很多朋友和我有一样的烦恼，大车无论是寻找停车位，还是泊车入库，都要耗费精力，小心翼翼的……哪怕是自动泊车，也常常因为准确性，或者车位的限制变得不那麽好用，车子停进去了，人卡住了。
现在我们开发了遥控自动泊车，不光可以在将人车分离，并做到了很高的准确性。」
大屏上出现了很多视频场景。
有些是许易开着车，在地面车库丶地下车库停车的场景，还有一些是车子自动泊入异型车位，各种限制性的狭窄车位中。
「1980年通用与博世研发「自动泊车辅助系统」，04年后丰田向全球推出首款量产自动泊车系统，到了10年后藉助合资品牌的引入，我们自主车企也开始搭载上了这个功能……」
「从半自动，到全自动，再到如今通过机器学习算法可识别斜向车位丶非标准车位，就是我们星辰在智驾领域的探索成果！」
「我可以保证地说，现在的星辰L7可以识别到98%以上的复杂车位，并且人能倒得进去的位置，它都不会出错，对于一些困难狭窄车位，它做到了惊人的准确率！
甚至还能针对固定停车位进行记忆泊车。
这套自动泊车系统将超越过往的泊车系统，做到真正准确丶放心丶舒心使用。
做到遥遥领先！！」
许易掷地有声。
为了今天，自动驾驶团队对「泊车功能」做足了优化，毕竟收集异型车位数据可比训练城市辅助驾驶要来得快多了，且算力也完全支持他们这麽做。
视频中呈现的复杂场景泊车，都是一比一的实拍，没有弄虚作假的空间。
「离车遥控？斜着都能停进去？还能记忆？！」
李舒福仔细盯着画面细节。
行家看门道，光这几个表现，就已经超出了目前所有供应商方案的范围！
这显然是一套星辰独家自研的功能。
「花里胡哨。」魏建兵忍不住评价了一句。
长城的技术重心聚焦在传统动力和底盘，对智能化传感器功能没有那麽热衷。
刚才看到「冰箱彩电」这些配置的时候，他就有点想吐槽了。
一旁。
王川福没说话。
因为他感觉，单单一个「无人泊车」恐怕还不足以让星辰单开一页。
……
许易还在笑：「自动泊车只是用车生活的一种，为了跑测试车辆，以及外出与经销商进行沟通，我们经历了很漫长的高速驾驶……
大家都知道，高速驾驶的旅程是很累的，驱车五百公里，八百公里相当的疲劳。
哪怕拥有ACC巡航功能，也只能缓解一部分，难以应对进出匝道和高速超车的路况。
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