第235章 星光璀璨，浩瀚开幕（二）（九千字(1/2)
灯光洒落，盛世瞩目。
许易立于台前荧幕，微笑一如往初。
全场静了下来。
这回是自发的安静。
现场的记者也好，各界大佬丶投资人都忍不住眼神凝视。
网络同步开启了直播，无需红包和引流，热度在每秒呈几千几万的速度在往上涨。
过去的两年中，星辰汽车这个名字创造了很多名场面，也有很多名梗，发布会的前夕，与世界造车巨头交锋，跨界造电池丶率先出海扬名……
很难想像，这是一家造车新势力做过的事迹。
或褒或贬，或喜或恶。
无论怎麽样，无论是哪个梗。
人们已经慢慢熟知了这个品牌，星辰汽车带着绿牌穿行在大大小小的城市街巷中，就连山区跟城乡结合部都能一瞥。
「很荣幸今天站在这个舞台上，与各位分享我们的新车发布会，为了这个目标，我们足足准备了两年多……」
许易以朴素的风格娓娓道来。
「为什麽说是两年多呢？
其实从最开始造车的时候，我与我们的公司团队，就想造一台很好的车，造一台很大的车，造一台被大众普世标准所认可的车。
毕竟。
如果有得选，谁愿意造老头乐呢？」
…
「这就是我们当时的厂房，一套老旧的产线，还有在打螺丝的同事，在这麽有限的环境下，我们造出了第一款车，后来的事情也为大家所熟知……」
话音刚落。
身后的超级大屏，出现一张老旧生产车间的图片。
图片里的环境简陋杂乱，不知道是有意还是故意。
画面中的许易穿着一套工装，还有郑铁和王景明站在他旁边，几人灰头土脸的模样，头发杂乱胡子拉碴。
「大家别误会啊，这不是摆拍。
毕竟是15年的照片……
当时我们的第一款车为了赶产能遇到突发质量问题，高管班子和技术人员都一头扎到厂子，为了给客户交车，我心里着急，看他们调设备，忍不住上去猛猛打了几把螺丝……」
台下掀起一阵轻微哄笑。
众人忍俊不禁。
王川福眼神微凝。
雷军看着台上，脸色微微怪异。
网络直播间，弹幕已经笑开了。
「哈哈哈，许总一如既往的幽默，又拿小车说事儿呢。」
「我丢，许总这是真打过螺丝啊，这也太有纪念感了。」
「被许总打螺丝的那台车在哪，车架号是多少，我出原价收购！！」
「我出十倍，这可是很有纪念价值的！」
「你看你，又感情用事……」
「快出新车！快出新车快出新车！等不及了等不及了等不及了！！」
……
「经过星辰01丶星辰mini，我们后来造出了第一款家用轿车——星辰S7，这是很了不起的阶段性成果，这台车我们倾注了很大的心血，也正式打开了一条在新能源产业深度耕耘的道路。」
「但我们并未止步于此，就像被普罗大众的认可，与被行业认可是一件艰难的事情，新能源汽车的发展伴随着阵痛和巨大变革，新旧理念冲突，产业升级丶技术研发的重重困难。
坦白讲，要解决这些问题，比让我在工厂打一个月螺丝还难。
难为外人道也。
所以今天我们带来了赋予全新理念的新车——星辰L7！
这是一台豪华家用SUV。
它代表着星辰过去所有技术总和丶心血投入丶倾注集团上下数千人的努力。」
许易没再情感叙事。
而是望向了旁边台侧。
但他的旁边空空如也。
车呢？
很多人见此微微疑惑。
上次开发布会时，许总说到这，星辰S7的实车可是已经跟着开上来了，而现在却什麽都没有，总不能是忘了安排吧？
星辰汽车怎麽可能出现这种乌龙？
就在这时。
一束灯光亮起。
车来了。
星辰L7终于从台侧的黑暗深处缓缓驶出来了，台面亮起光毯丶射灯跟随笼罩，打在犹如瓷器般的顶级漆面上显出镜面质感，音乐流转，华光熠熠……带有标志性的星环大灯，车头圆润不失气势，实车的侧面流线姿态更显豪华调性，比曝光的概念图更具冲击感，搭配21寸条幅轮毂，第一时间吸引所有人的注意力。
灯光汇聚与高清摄像头下，众人看得更加真切。
这台首次于公众眼前亮相的星辰L7，前车窗竟然是敞开的，而主驾的位置——却空无一人！！
上次把星辰S7开上来的时候，里面可是有人的！
「感谢大家与我一同见证星辰L7的实车智能召唤功能，它可以在人员监管，以及蓝牙遥控下，让车辆定向驶进驶出。」
星辰L7驶到台前稳稳停下，这时许易掏出手机，首次在公众面前初步展现了智能化功能。
「起初设计这个功能时，是为了方便狭窄停车位的进出。
不但如此，它还具备完善的感知能力，比如我站在车前，硬要遥控的话，车子不会动的。」
许易退了两步，再度摁住手机屏幕车机软体的前进按钮。
可以看到。
这次车子缓缓往前驶进了一截距离，可在就在触及许易跟前三四十公分时的距离时，自行地刹住了！
台下车企的高管与老总们，有些骚动了。
王川福禁不住瞪大眼睛，浑然没想到星辰会拿这个功能开场。
车辆直线召唤不难，只要打通车辆域控制丶通信的延迟不太高情况下，让车子自动挂挡前进后退即可。
可如此丝滑的启动，以及检测到障碍自发停止，这涉及到多重感知和安全冗馀。
如此自信？
炫技！
这是妥妥的炫技！！
「当然，这只是一个微不足道的小功能，以前我们需要让同事把车子开发布会的展台，现在我只需要动动手指，同事在后台喝着咖啡看着我演讲就行了，节省了宝贵的人力。」
许易嘴角带笑。
没有过度夸大，也没详细赘述。
而是据此开起了小玩笑。
「酷！」
「这个出场方式太智能了！」
「这和特斯拉宣传的自动召唤，有异曲同工之妙吧？国产车也能这麽玩了？」
「我丢，时代发展得这麽快吗？汽车都能遥控了？撞到人怎麽办？」
「人许总不是说了，这只是个小功能，方便进出车位的，让你在旁边有人监管的时候用，遥控应该是有范围限制。」
……
「在投身于新能源造车行业时，我常常问自己，一台车最重要的是什麽？」
「后来我们想了想，配置丶安全丶舒适丶这些都无比重要……但最基础丶也最为大众所焦虑的一点，毫无疑问就是续航问题。」
「燃油车时代，大家一箱油可以跑五百公里，八百公里，两三分钟便能加满油，而切换到新能源车，续航问题面临严峻考验。」
许易身后的超大屏幕一变。
列出了同级电车与星辰S7的续航对比。
「过去我们的车型，无论是星辰mini，还是星辰S7，都在努力解决续航问题。
我们把电池做大丶续航做长，我们采用双枪充电丶我们挥金如土……
我们在短短半年时间全国范围建造了三百多座超充站。
我们的的车子平均nedc续航，比其他同级纯电车平均高出100公里到200公里。
致力于解决新能源时代的最大难题。」
…
「星辰S7取得了很大的成效，人们对续航不再过度焦虑，对充电这件事也不再反感，且享受着极低的电价和出行成本，四百公里仅耗费三十块的充电成本。
可这些还不够，针对更大的长途旅行，更广泛的用车场景和需求，四五百公里的续航足够吗？」
许易提及当下新能源行业这个最「敏感」的话题。
牵扯了所有人的注意力。
这是任何做纯电车的的企业，都无法逃避的问题。
哪怕星辰旗下的纯电车卖得再好，星辰S7很帅很出圈，却也不得不被打上「中短途出行」的标签？
什麽？
长途出行？？
省省吧，充电站哪有那麽多。
别说双枪充电了。
就是给你三枪充电丶四枪充电又能如何？
我想去XJ旅个游，我想去318逛一圈，纯电车有那个能力吗？？
……
「所以为了彻底解决续航焦虑，我们在星辰L7这台车上，首次采用了内部自研的『超级增程系统』！！」
许易身后的屏幕出现一行标题大字！
以及一张渲染大图。
这是一套精密的增程传动链路系统。
「大家不要笑啊。
有人可能就要问了，增程技术不就是给安了个发动机发电，如此落后的技术，我们星辰居然拿来用？
真不怕丢脸吗？不怕被人质疑吗？？」
许易的言语又引起了广泛的关注。
台下有人的坐姿悄悄挺直了，而直播间的弹幕更是有了明显增加，这条路线的争议点很大。
毫无疑问。
星辰走这条路是极其大胆的。
一台车。
如果连最核心的动力系统都不被人认可，再怎麽堆砌豪华都是虚的，有如空中楼阁。
「其实，我们已经被人质疑过了，还是来自行业巨头的质疑。
友商不光有百年造车经验。
还拥有行业最顶级丶最丰富的混动技术专利。
面对友商的指教，我们星辰汽车深深地致敬，并将这些话放在心里，毕竟增程也是混动的一种嘛！」
这话一出。
台下很多人哭笑不得。
星辰汽车两次致敬丰田，沦为行业笑谈。
第一次，使得氢能源车名誉受损，让人家股价大跌。
第二次又怼得人家微博乾脆关评论区了。
如此致敬啊？？
「众所周知，油电混合动力系统最大的特色，就是极致的能耗控制，为了寻求突破，我们与东安动力合作，联合自研了国内首款增程发动机，代号XD15。
友商的发动机是混动领域的顶级水平，发动机热效率做到了41%的水平。
而我们自研的国产混动发动机做到了多少呢？
这个其实已经公布过了。
但我要声明的是，俞年在微博上的爆料不太准确。
因为之前的台架测试，收集的数据是三个月之前的样品参数，后来我们又精心打磨进行了改进，发动机热效率从40.3%，最终提升到了41%这个超高效数值！！」
许易语出惊人！！
这个真实而惊人的数值一出。
场内哗然！
直播间震惊一片！！
台下。
李舒福和魏建兵两人短暂对视，互相看到了对方眼底的震惊！
两家在发动机上的研究都倾注了很大心血。
对这个数值感到了全新的震撼！
谁能想到。
星辰此前公布出的混动发动机热效率，居然还不是极限？？
哪怕是实验室专用混动发动机的热效率，也还停留在39%上下。
毫无疑问，混动发动机只需在1500-4000rpm的高效区间运转，避开了燃油机「全转速范围」的低效区。
可没人说过把热效率做到40%以上这事儿就不难！
气缸高速燃烧丶可变冷却丶缸体轻量化丶提高膨胀压缩比……
每一项都涉及到大量的专利与研发瓶颈，有些还是被材料强度与工艺给卡住了。
这玩意居然是找东安动力做出来的？
王川福也深感不可思议。
在座任何一家燃油车企的老总，心里都不由直犯嘀咕。
一种恐怖又诡异的感觉油然而生。
东安动力，什麽时候这麽猛了？？
——
「能做到这个程度，我们要感谢东安动力的支持，同为国内自主企业，在双方毫无保留的合作和理念推动下，才有了今天的宝贵研发成果。」
没想到许易在介绍时，毫不避讳联合自研这件事。
场内高清摄像头同步移到了前排供应链嘉宾座。
陈力宝对此有些猝不及防，心跳都加快了几拍，当即挤出一个微笑对公众打招呼，他内心一种莫名的情绪油然而生。
多家车企老总与投资人目光相继看了过来。
心里还在思量着，东安动力近半年来技术突飞猛进，实在是令人咂舌。
这里面星辰汽车的因素到底占了多少？
「因为差距存在，所以遭受质疑。
但我们从不避讳，坚定自研，排除万难，才能成就卓越。
这只是国产发动机崛起的第一步……」
许易身后的大屏画面，渲染出发动机内部精密的构造，高强度铝合金缸体丶更集成化的设计丶深度米勒循环丶中置油压控制阀VVT系统丶废气再循环EGR系统……
一个个零部件解体再重构组合，融合为此次超级增程系统的国产自主发动机，再嵌入到整套增程系统之中。
使得整套系统都有了不平凡的气息！
但这还没完。
对标还在继续。
「有人也要说了，混动系统的高效并非一个发动机热效率能阐述的，整套动力系统的丝滑往往来源于整套动力系统的『无缝协同』。
友商有冠绝全球的行星齿轮变速箱技术，可以让加减速换挡在各个区间都纵享丝滑。
那我们有什麽呢？
很遗憾我们没有行星齿轮组。
不过我们增程系统发动机只负责发电，通过电机直驱，连换挡都没有，动力同样纵享丝滑！」
许易从系统层面的原理阐述了这件事，同时介绍起了油耗。
「我们的混动油耗仅为百公里5.8L，同车重的能效转换做到行业第一梯队。
采用43度大电池，nedc纯电续航高达150公里，综合续航里程达到了1180公里。」
又是一个令人震惊的数字！
第四代普锐斯匹配 THS-II混动系统，官方公布的百公里混动油耗都在4.3L，可那台车的尺寸也不过4460mm，相比之下，眼前的星辰L7显然更大更重。
「我们的整车采用了自研V6与V6S前后双电机，总功率能达到440kw，最大扭矩达到840N·m，最大马力达到590匹。
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