第260章 区区几块电池加电机，就想取代上百(2/2)
但放在一片贬低冰箱彩电大沙发言论之中，颇具讽刺感。
王嘉华看到时还愣了一下。
他还真没关注过入门日系车的情况。
同时也回想了下。
——嘶。
星辰汽车那个后排大屏多少寸来着？
好像是21英寸吧？？
前排是17.3寸……
这日系车连七寸屏幕还要减配……到五寸？？
这卖十几万？
我艹诗人？？
微博和网络上因此掀起了阵阵波澜，本就嘈杂的声音变得更乱了。
……
12月7日。
许易带团队受邀飞往京都，参加华夏电动汽车百人会论坛。
此次会议算得上是新能源汽车领域一年一度的行业盛会，自14年由国家工信部与发改委组织成立，地点设立在钓鱼台国宾馆举办。
而国内新能源汽车产业规划，是会议讨论的重点。
譬如双积分政策丶自动驾驶标准丶充电标准等等……以大会为桥梁企业积极与政府展开沟通讨论。
用人话说，能拿到入场券参加这个会议，至少是在行业有分量的。
核心玩家甚至也能和政府丶相关专家针对行业发展法规提出专业意见，一起「商量着定」。
当许易到场时，现场已有不少品牌与头部供应商聚集登记，都是造车圈的熟人，也有领导注视到他的到来，以眼神含笑点头丶互相打着招呼。
星辰汽车如今的行业地位，已不需要刻意去宣扬，单凭星辰L7一款车近期的声势，也能说一句业内谁人不识君。
有人接近过来。
「许总，这次深城的事情真不好意思，给你们添麻烦了。」北汽新能源董事长郑刚凑近，怀揣着一份歉意。
近段时间网络上一起北汽新能源EC180自燃事件闹得风风火火，本该是北汽新能源这边遭殃的，自燃这种事情，无论是冷处理也好，正面回应也好，厂家都免不了遭受品牌与权威上的打击。
但没想到，注意力竟莫名转移到星辰L7的身上，也许是因为星辰汽车的电动化进程，比其他品牌更加浩浩荡荡，也天然具有热度一些。
「原来是郑总。」许易注视着对方，客气地握了握手，「这种事不必挂碍，毕竟消防部门也出具了报告证实，充电站没问题，车子意外自燃这是谁也不想的。」
他显得没什麽压力，但又忍不住问了句：「EC180这款车，具体情况是……」
「啊……是有一点批次问题，其实我们已经在召回了，但尚有一小批没及时处理的，没想到就发生了这种意外状况。」郑刚不自觉眼神回避了下，然后还是叹气道。
北汽新能源采取的仍旧是冷处理的形式，默默召回丶降热搜……这是损失最小的方式。
既然已经发生了，无可推脱，也只能承认是批次问题。
具体是什麽批次问题……
许易没再问下去，但也基本心知肚明，无非脱不开「成本」二字。
上午的第一轮演讲由工业副部长登台，主要还是围绕「双积分政策的实施路径」进行了宣读，明确18年乘用车企业新能源汽车积分占比的标准需达8%，平均燃料消耗量积分则需逐年降低。
且碳积分也可正式跨企业转让，同时打通了全球转让渠道，无需再按配额在交易所内挂牌交易。
这对手握五十万碳积分的星辰汽车来说，无疑是一个利好。
当下碳积分均价在1500元，等开放后市场价还会迎来一波上浮，上涨20%-30%都不是问题，将这批积分打包出售给燃油车企，星辰汽车起码能藉此获得十亿的净利润。
之后的技术层演讲，宁德时代总裁曾毓群则针对「NCM811电池」宣扬了国内最高密度电池的技术突破，以及比亚迪这边针对电动平台化的创新发表演讲。
而星辰汽车这边，吴新宙作为技术负责人，登台分享了自动驾驶的技术路线与国内道路法规的发展意见。
关于星辰汽车这边对自动驾驶的技术研发分享，在场大多车企是听得津津有味的，甚至有些都坐直了身子，抱着参考和学习的态度。
星辰L7目前是首家打通了高速领航辅助驾驶的车企。
人家的车子是真依靠自动驾驶在高速道路上跑了，虽然没完全打通全国道路，却也效率惊人啊。
这不服不行。
车企里除了特斯拉FSD外，还真找不到对手。
关键FSD针对国内环境可还没法落地。
当然了。
在座有没有不服的呢？
李彦泓满脸阴霾地看着台上！
眼神幽怨无比。
这次百度是精心准备了Apollo 1.0技术方案以及针对自动驾驶的法规意见申报函，可碰上星辰汽车，一切都搞砸了！！
所有的重心，都聚焦到了星辰汽车的身上。
百度的人刚刚登台时根本无人在意。
大家都一副无所屌谓的态度。
再看看现在。
你们怎麽都把腰挺直了？还现场记笔记？？
艹！！！
他看到几名主持会议的重要领导，身旁随行助理亦在不断书写，严肃记录着星辰汽车发表的观点。
心道完了。
星辰汽车这边是整理了不少法规建议。
譬如建议搭载高阶智驾辅助的车型，采用电容式方向盘，而非扭力式方向盘，原因是扭力式方向盘在检测驾驶员时，有扭力传感器突发退出的风险。
这是非常合理合规的要求，星辰汽车也出示了完整技术分析文档，证实了电容式感应方向盘与扭力方向盘的优劣区别。
而星辰汽车作为先行者，在电容式方向盘的生产与研发，亦有产业链积累。
除此之外。
诸如明确「汽车数据」定义丶划分「敏感数据」范围，在数据「匿名化丶脱敏处理」后使用数据，满足研发需求的建议。
关于更高压大功率800V充电桩的国标建议丶多枪充电的国标建议……
智能网联汽车标准体系建议……
都是极为专业科学的意见，能更好地维护充电安全标准丶联网汽车标准，而这一切也刚好负责星辰汽车当下正在实践的研发标准。
听着听着。
李彦泓发现在场不止自己一人眼神幽怨了，还有不少车企也开始眼神幽怨了。
王川福有点坐蜡。
心里怎麽都不是滋味。
觉得星辰汽车在技术分享上的演讲，未免时间也太长了些？
他以为是自己的错觉。
抬起手表一看。
发现不是错觉。
这都提了多少项建议了？
演讲稿长了多少？？
哥们，发展空间留一点？？
空气多给一点？？
(本章完)