第六十九章 对阿根廷内战的处理态度(中)(求追读收藏)(2/2)

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sp; 「内陆省之所以一直不允许布宜诺斯艾利斯脱离政府,或者说不把这个反骨仔扔出邦联,不是他们不想,而是他们的经济命门被布宜诺斯艾利斯死死攥在手里........」

    布宜诺斯艾利斯省以前一直闹独立,但是内陆省一直不让,哪怕打内战也不让,就是为布宜诺斯艾利斯的港口。

    内陆省的羊毛丶腌牛肉丶小麦等物品要出口欧洲,必须走布宜诺斯艾利斯港。

    由于邦联和不对付的原因,在这里内陆省就要被布宜诺斯艾利斯省用抽血泵,直接抽走近四成的利润。

    这种赚钱方式,内陆省怎么可能对抗的了布宜诺斯艾利斯这一个沿海省。

    想要贷款丶要发行债券,就只能找布宜诺斯艾利斯的商团,想要进口欧洲的工业品,也只能通过布宜诺斯艾利斯中转。

    布宜诺斯艾利斯的实力在阿根廷内部是一骑绝尘,倒不如说,内陆省能和这沿海省对抗,全靠出了一个能力出众的乌尔基萨,加上有巴西等国的政治需要。

    现在巴西要做的,就是把这个命门,从布宜诺斯艾利斯手里接过来,给内陆省打造一个完全独立丶不依赖布宜诺斯艾利斯的经济闭环。

    让受够布宜诺斯艾利斯剥削的内陆省,有足够的底气独立建国。

    想要做到这一点,那巴西帝国就需要为阿根廷内陆省解决出海口问题,而维克托计划的不是简单给内陆省开放保税通道,而是给他们一个专属的丶永久的出海口。

    他给众人规划的,是在巴西南部的阿雷格里港,划出专属泊位和保税区,给阿根廷内陆省「永久」免费使用权。

    只要是内陆省的所有进出口货物,全程零关税丶零服务费,只需要承担基本的装卸成本。

    同时,由巴西政府与联合铁路公司出资,修建从阿根廷科连特斯省到巴西阿雷格里港的跨境支线铁路。

    把阿根廷内陆的物产,直接接入巴西的铁路网和港口体系,直接绕开布宜诺斯艾利斯。

    只要事能成,内陆省能被忽悠住,那有阿根廷内陆省的巨大市场在,修建这条铁路的资金并不构成一点问题。

    而对阿根廷的诸多内陆省来讲,说实在话,通过铁路绕个远路,在成本上也比被布宜诺斯艾利斯省剥削来的划算。

    然后为了摆脱内陆省对这布宜诺斯艾利斯的依赖,在构想中,会由巴西银行牵头,联合巴西的大庄园主丶大商行,成立专门的『拉普拉塔开发基金』。

    这个基金主要加上给内陆省的庄园主丶商人提供年化10%的低息贷款,这个贷款利率比布宜诺斯艾利斯商团的贷款利率低一半还多。

    巴西会和内陆省签订民间贸易协定,巴西的工业品丶农具丶纺织品,以低于布宜诺斯艾利斯的价格卖给内陆省。

    内陆省的羊毛丶小麦丶皮革,优先供应巴西的加工厂,巴西给的采购价,比布宜诺斯艾利斯的商团高15%。

    事实上,小麦丶皮革等物品,纵使巴西地大物博,这些也是急需用品。而出售工业品等东西,更是为巴西帝国谋划了一个对外工业倾销市场。

    由于阿根廷的工业化,基本都在布宜诺斯艾利斯省进行,内陆全是一些庄园主,工业化几乎为零。

    巴西给的这个裹着蜜糖的毒药,内陆省的人还真不一定能吃的出来。

    这样一来,内陆省的出口丶进口丶金融丶物流等多个重要领域,就全部和巴西完成绑定,和布宜诺斯艾利斯则彻底脱钩。

    不用看布宜诺斯艾利斯的脸色,短时间内活得比以前好,那独立建国的底气,自然就有了。

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