第43章 空中吻别(2/2)
101号歼-6改整个飞机突然解体！
不是爆炸解体，是机身结构的结合处超过了临界点，也就是所谓的结构包线，靠铆钉组合起来的歼-6飞机，再无法承受如此巨大的压力，各个部件瞬间脱离。
李路只感觉眼前一震，画面模糊，随后一阵昏厥，等他定下神，看清楚了眼前的情况后，他人麻了。
我仪表台呢？
我操纵杆呢？
脚舵什麽的去哪了？
呼呼的风声灌过来，李路眼前一片开阔，连座舱盖都没了。
他下意识地左右看回头看。
什麽都没了，就剩下他坐在弹射座椅上，孤零零的，跟他妈飞行座椅一样……
「我叼你螺母啊！」
弹射座椅在做自由落体运动，感觉到身体在加速下坠时，李路双手分别抓住左右两个弹射手柄，奋力一拉。
没反应。
歼-6改采用的是HTY-1型弹射座椅，这是国产第一代实用化低空零高度救生弹射座椅，是当前大部分飞机采用的主力型号。
工作流程是拉柄——抛盖——弹射——火箭助推——稳伞——人椅分离——主伞开伞，这个过程不超过两秒钟。
李路现在没有座舱盖，他连座舱都没有了，机身的其他部位全他妈解体四处乱飞，就剩下个孤零零的弹射座椅。
抛盖丶弹射丶火箭助推丶稳伞这四个步骤，已经由烟消云散的101号歼-6改帮他完成了。
他只需要让自己和座椅分离掉，带着屁股下的伞包脱离出来，如此才有生还的可能。
可是，问题是，设计师当初设计弹射座椅的时候，从来没有考虑过会出现现在这种情况，哪怕退一千万步来说，设计师也想不到会出现机身全部解体就剩下一个弹射座椅的情况。
这是人类有飞机以来从未出现过的情况。
李路反反覆覆地拉动弹射柄，弹射座椅在地心引力的作用下，下坠的速度越来越快，十几秒钟过去后，高度从三千米飞快地落到了千米之内。
再有十秒左右，李路就会落地成盒。
弹射柄是触发后续一系列程序的唯一开关，李路当然可以解开安全带（约束系统），但是这麽做的结果是肯定的——啪叽摔地上，因为没有伞包。
安全带和座椅机械锁死，弹射启动后自动分离，无法手动解锁丶分离丶弹射。
只有在飞行员和座椅自动分离后，在开伞这个环节，有手动开伞的装置。
解开安全带就是个死。
李路生还的唯一希望是弹射柄。
许海亮和赵朝阳全程近距离看到了这一幕，这两名资深飞行员竟然出现了好几秒钟的呆滞！
飞过头的张飞不知道身后的情况，他还在按照规定改平后绕机场飞行。
塔台上的冯副师长等人也全程一点不落地看到了这突然的一幕，被震惊得无以复加。
等到众人回过神来，从塔台看过去已经看不到弹射座椅了，也没有看到伞花，这意味着李路没有和弹射座椅分离，伞包没有打开。
空中的许海亮和赵朝阳往下看也找不到李路的踪迹，李路和弹射座椅隐在了地面背景里，下面全都是绿树葱葱的山林。
冯副师长面冷如冰，大吼道，「快，找人！把人找到！」
……