第162章 官道延伸(1/2)
「要想富，先修路」，这句朴素的真理，萧宸比任何人都理解得深刻。
没有畅通的道路，再多的粮食运不出去，再好的铁器送不到前线，再繁华的贸易也只是镜花水月。
因此，在「定波堰」竣工后不久，萧宸便下令，「货殖大道」工程进入第二阶段：向北燕边境和草原腹地延伸，彻底打通寒渊对外的陆路贸易动脉。
修路，尤其是修筑高标准水泥官道，绝非易事。萧宸摒弃了以往「逢山开路丶遇水搭桥」的粗放模式，而是「规划先行，科学定线」。
由工造司和格物院联合组成「道路勘测队」，配备水准仪丶罗盘丶测绳丶标杆，对预定路线进行精密测量，绘制「道路定线图」，计算土方量丶坡度丶弯道半径。
选线原则：
尽量直线行进，减少弯道，缩短里程。
避开地质不良区，利用山脊丶台地，减少工程量。
串联重要城镇丶军屯卫所丶矿山丶市集丶渡口，发挥最大效益。
道路标准为「三丈宽，碎石路基，水泥硬化路面」。桥梁承载力需达「十吨」以上，可通行重型马车和火炮。
北线，自镇北城向北，经磐石堡丶青河镇，直抵北燕边境重镇「云中关」。
全长三百里。此路是寒渊与北燕及东北地区贸易的主通道，也是军事防御的生命线。」
将三百里路程分为十段，每段三十里，由十支工程队同时施工。
调集五千工兵作为骨干，负责爆破丶开山丶架桥丶铺设路基等技术活。
招募两万流民，负责土方挖掘丶碎石铺设丶材料运输。实行「以工代赈」，按土方计酬。
大量使用「火药开山」，效率大增；采用「水泥预制板」铺设路面，平整度高，养护期短。
西线，自镇北城向西，经黑山镇丶野狐岭卫所，深入草原腹地百里，连接草原各部落的传统游牧路线。
全长四百里。此路是寒渊将势力深入草原，控制丝路北道的关键。
草原地势平坦，但缺乏石料。工兵们就地取材，挖掘「三合土」作为路基，表面铺设水泥。
每五十里设一「官驿」，提供食宿丶换马丶修车丶安保服务，成为商旅的补给点和避风港。
招募草原牧民参与修路，支付工钱或以粮食丶布匹结算。让胡人也分享道路带来的便利，减少抵触情绪。
道路延伸，最大的障碍便是河流。以往商队过河，需靠渡船或便桥，效率低，风险大。
此次修路，萧宸下令，凡遇主要河流，必建「永固石桥」或「水泥大桥」。」
白水河大桥位于镇北城北二十里，全长五十丈，宽四丈，采用「石拱桥」结构，桥墩用水泥加固，可通行最重型的「四轮重载马车」。
-->>
本章未完，点击下一页继续阅读