第136章 货殖通衢(1/2)
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然而，随着贸易量的爆炸式增长，原有的交通基础设施，已渐渐难以承受这巨大的物流压力。
道路狭窄丶坑洼不平，桥梁老旧丶承重不足，驿站稀少丶服务简陋，盗匪虽经清剿但仍偶有出没……这些都成为了制约贸易进一步发展的瓶颈。
萧宸深知，「要想富，先修路」，这句前世的老话，在这个时代依然是颠扑不破的真理。
商贸的繁荣，必须建立在通畅丶安全丶高效的物流网络之上。
因此，在整顿边市的同时，一项规模更为宏大丶影响更为深远的工程——「货殖通衢」计划，被正式提上日程。
一丶规划「三横三纵」主商道。
萧宸亲自规划，以镇北城为核心，构建连接四面八方的骨干商道网络。
北线，镇北城—白水市集—草原腹地：全长三百里，利用原有道路拓宽加固，沿途设驿站丶货栈丶马场，保障对草原贸易。
南线，镇北城—磐石堡—中原边界：全长四百里，连接中原商路，是寒渊物资输出的主要通道。
东线，镇北城—青河镇—北燕边境：全长二百里，加强与北燕及东北方向的贸易。
西线，镇北城—黑山镇—西域古道：全长三百五十里，打通连接西域的通道，吸引胡商。
水线，白水河航道：疏浚河道，修建码头，发展水运，作为陆路运输的重要补充。
二丶全面升级道路标准。
所有主商道，全部按照「三丈宽丶碎石路基丶水泥硬化路面」的标准进行升级改造。
关键路段丶桥梁，由工造司和营造司负责，采用最新的「石泥」混凝土和钢架结构，确保坚固耐用，可承载重载马车通行。
沿途每隔二十里，设立「商驿」，提供食宿丶换马丶修车丶仓储丶安保服务。
每隔百里，设立「护商所」，驻扎一队50人的士兵，负责巡逻丶剿匪丶维护治安。
三丶组建「官办货运行」。
由民政司牵头，组建「寒渊货运行」，购置大型马车丶驮队，甚至尝试使用「四轮重型货运马车」，承接大宗货物运输。
同时，鼓励民间组建商队，官府提供低息贷款购买车辆丶牲畜，并给予税收优惠。
此举旨在降低物流成本，提高运输效率，保障货物安全。
四丶设立「通衢税卡」与「货单制度」。
在主要商道入口和关键节点，设立统一的税卡，对过往商队徵收「通关税」。
推行「货单制度」，商队出发前在市舶司登记货物丶目的地，领取「货单」。
沿途税卡凭单查验丶盖章，抵达目的地后凭单纳税。
此举既方便徵税，又减少了沿途盘查的麻烦，提高了通行效率。
五丶吸引四方商旅，打造「万货之都」。
在镇北新城规划建设「万货大市」，划分西域区丶江南区丶草原区丶北燕区等不同交易区域，提供数千个固定摊位和数百间货栈。
对前来交易的各地商旅，提供头三个月免租丶协助办理市券丶提供翻译和中介服务丶甚至提供小额贷款等优惠政策。
同时，在镇北城设立「-->>
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