第191章 生鲜救赎(2/2)
「还有，你的仓储是不是等客户下单了才去抓蟹打包？」老杨又问。
巴图尔点头。
「错误流程！应该是前一天根据预测订单量，将螃蟹从养殖池转移到预备库，让它们适应低温环境，同时进行饥饿处理，运输前清空肠胃，减少运输过程中的排泄物和死亡率。」
老杨边说边展示实时监测屏幕，「这里显示每个分区的温度丶湿度丶螃蟹活跃度。
一旦活跃度异常下降，立即检查，别等死了才发现。」
巴图尔记录的手指都有些发颤，原来有这麽多学问。
第三天，老杨带他去物流集散中心。
「你合作的快递公司，是不是哪家便宜选哪家？」老杨问。
巴图尔不好意思地点头。
「生鲜运输，必须选有生鲜专线的物流。」
老杨指着正在装车的一辆冷链车，「看，这种车是全程温控，前后温差不超过2度。
而普通快递的中转场，夏天温度能达到50度，你的螃蟹经过那里几分钟就半死不活了。」
「可生鲜专线价格高很多......」巴图尔犹豫。
老杨叹了口气：「我再给你算笔帐。
普通快递一单省5元，但死亡率高，假设发100单死30只，每只成本加运费算50元，你损失1500元，还不算口碑损失。
生鲜专线虽贵，但死亡率控制在5%以内，哪个划算？」
巴图尔恍然大悟。
「还有异常订单处理。」
老杨严肃地问道：「你之前遇到客户投诉怎麽处理的？」
「就……退款或者补发。」
「被动！」
老杨摇头，「要有主动预警机制。运输车辆都有GPS和温度传感器，数据实时回传。
一旦发现某辆车温度异常或延误，立即启动应急预案，联系客户提前告知，准备补发，而不是等客户收到死蟹来骂你。」
接下来的一周，巴图尔开始了魔鬼训练。
白天，他跟着老杨跑仓库，学习如何通过螃蟹的眼睛亮度丶肢体反应判断鲜活度，学习不同规格螃蟹的包装方案。
200克以上的大蟹需要单独的防震隔断，防止它们钳子互夹；学习冰袋的摆放位置，不是随便扔进去，而是贴在箱壁特定位置形成冷气循环。
晚上，他熬夜整理笔记，把「活物运输三要素：控温丶防震丶速达」写在笔记本扉页，贴在自己床头。
就连吃饭时，他都在用筷子比划，琢磨如何改进包装箱内部结构。
「小巴，休息会儿吧。」
一天深夜，老杨见仓库灯还亮着，走进来发现巴图尔正对着一堆泡沫箱发呆。
「杨老师，我在想，新疆到海南的路线，外部温差更大，是不是应该用更厚的保温箱，但那样会增加重量和成本......」
老杨拍拍他的肩：「你能想到这层，说明入门了。
但记住，生鲜电商没有完美方案，只有最优平衡。
你要根据数据调整，这个月发海南的订单死亡率高，就加强包装；发东北的没问题，就维持现状。
动态调整，懂吗？」
巴图尔重重点头。
训练第十天，老杨给了巴图尔一个考验：「今天你自己处理50单发往杭州的订单，从分拣到打包到物流对接，全流程独立完成。
我在旁边看，但不提醒。」