第284章 扩张(1/2)
次日。
临近中午，许易赶到庐州。
抵达星辰F2工厂视察，这里位于经开区中西部至南部片区，沿线已聚集一批汽车及零部件丶电子信息丶装备制造类工厂，包括江淮汽车丶国轩高科丶和大量轮胎厂丶汽车零部件丶电池原材料上下游配套厂。
而新厂区的建设主要由何京丶康国义这些主导过F1工厂建设和生产的老人调任过来，负责效率推进工作。
当这辆星辰L7到达园区大门，还有一批人马也在现场等候了。
力劲集团的超大型一体压铸机器已到了规划动工环节，总裁刘卓明也亲自到场。
许易下车与力劲团队进行热情交洽。
要知道。
庐州F2工厂的设备与生产规划，较比F1工厂最大的升级就是有两台超大型一体大压铸机器。
且并非市面上3000吨——5000吨的量产品。
而是大大超过了这个量级。
星辰愿意出钱出人参与研发定制环节，这为力劲集团消除了很大的顾虑，也强势一步推进了当前行业的发展上限。
双方步入厂区，便聊起了当下的建造进度。
「许总，当下电力和地基已经完工了，后续三个月我们可以逐步完成超大型压铸单元的模块运输丶组装环节。」刘卓明边走边说道。
F2厂区的各项物理基础，是双方团队联合定制的标准。
因为超大型一体压铸机对基础设施的兼容性丶工厂的物理条件要求很高，地基深度要达到普通厂区二至三倍，单位承重大于50吨/m，这样才能承托超大型压铸机的自重和工作冲击力。
而星辰定制的超大型压铸机锁模力，最开始的标准是6500T以上，但经过双方协作后，最终打通各个技术和改造环节，确定了这台7000T的超大工业巨兽落地规划。
「感谢力劲团队为此付出的努力，等工程真正落地，国产新能源车也可以省去繁琐的焊接整合流程。」许易笑着说道。
这次星辰定制的后底板铸件包含了后底板+后纵梁整合，所规划的一体压铸单元，能将原车的七十几个部件完全一体压铸成型。
等于说通过一体压铸，直接减少一千多个点焊和弧焊点位。
仅此一个部件，就能节省下来25%的综合成本。
而星辰L7的尺寸是2.1m×1.4m×0.3m，投影面积在2.94m左右，这也就意味着起码要6500吨以上的压铸机才能胜任标准。
因为铸件越大丶结构越复杂，所需锁模力就越高。
现阶段双方定制研发的一体大压铸能有7000T的锁模力，许易已经很满意了。
打通了这一步。
以后8000T乃至万吨的超大压铸机不会太远。
刘卓明语气有点叹服：「许总，坦白之前我也没想过将一体压铸用在造车上，很佩服星辰汽车有这样的魄力，国内咱们算首例了。」
技术和思路验证肯定是没问题的，这点双方团队已经论证了很长时间，现在就等落地看成果了。
但6000吨以上锁模力的压铸机，应用场景主要集中在重型机械丶航空航天丶船舶工业。
把这玩意拿来造车？？
传出去任何人都会震惊一会儿。
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