第267章 加码，持续加码(2/2)

    独此一家，这就具备了相当大的议价权。

    而让许易比较意外的，则是他们内部毛利率最高的单品。

    居然是极星充电宝。

    现在居然已经出货4万多台，这还是产能不足的情况下。

    前期研发成本摊平后，毛利率甚至高达120%。

    毕竟这款充电宝是用3300mAh电芯加上铝合金外壳制作，单算电芯成本比市面上那些10000mAh丶20000mAh的充电宝要低得多。

    而许易这边也收到一份内部提议，董宇轩那边提议进一步开发一款市面上更常用丶兼容各家快充协议的超级充电宝。

    容量这边，定在一万毫安时与两万毫安时两个版本。

    充电晶片这边，准备则采用氮化镓晶片。

    氮化镓晶片开关频率是传统矽基晶片的3—5倍，这也就代表着极致的小型化与高功率密度。

    在当前的数码行业来看，氮化充电器也才刚刚上市，氮化充电宝市场还处于一片空白。

    至于氮化镓晶片的设计，则是因为星辰L7搭载的11kwOBC，在研发过程与泰科天润团队顺便打通了GaN—on—SiC设计，已经集成了氮化镓车载充电器，其中氮化镓晶片的代工订单是委托给台积电来生产。

    再设计一款氮化镓充电宝晶片自然不成问题。

    充电宝可以走专供高端化丶极限小型化丶超级快充的路线。

    许易翻看市场调查文档，报告显示小米移动电源2代10000mAh，去年出货量约360万台，月均33万台。

    这显然是块不错的市场，星辰插足进去也不会费太大力气。

    即使是主打高端的200元以上的充电宝市场，年出货量仍能达到百万台以上。

    许易回复了批准了方案。

    在他看来这一块儿还挺蓝海的。

    又或者说，涉及到充电半导体以及电池的产业链，在星辰看来都挺蓝海的。

    12月10日。

    星辰集团又迎来一批到访视察的客人。

    东风集团老总竺延丰丶以及副总经理卢放抵达星辰总部，洽谈合作事宜。

    在百人大会上，许易的超充联盟协议说动了一批人。

    东风集团正好在这一批当中。

    不过竺延丰这次过来的主要目的，除了「超充联盟」之外，还是为了洽谈一项关键合作。

    东风汽车在去年和前年的时候，就有意打造一款新能源车，并有自立子品牌的预案。

    在星辰L7发布之后，预案就顺理成章落地了。

    就叫岚图汽车！

    他们打算造一款五座的高端纯电SUV，价格考虑定在25—35万的区间。

    看到星辰汽车成功，这种信心变得充足了不少。

    高端车也要有足够高端的配置，才能有市场说服力。

    高配的四驱款车型，他们打算搭载空气悬挂。

    原本是和国外头部供应商沟通的，奈何方案太贵丶周期也长。

    细想下来很不划算。

    东风不是出不起这个钱，但也想尽力压低成本。

    而卢放去年是和孔辉科技的郭川搭过线。

    只是出于对方技术的不成熟丶产品连前期研发都没完全落地，便陷入踌躇的态度，东风汽车并未在第一时间给予支持，也在犹豫空气悬挂对新能源车的应用。

    后来便听到产业链消息，星辰汽车斥资收购孔辉科技，再到国产第一代空气悬挂出世。

    孔辉科技在湖州为量产交付第5000套国产空悬，举办了庆典，并将在星辰F1

    工厂旁边工业园建成了第二座空悬量产基地。

    得知这个消息，卢放大腿根都要拍断了！！

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