第264章 丰田暴雷啦？！(2/2)
离谱！
这种好事儿，怎麽没发生在他们比亚迪身上？？
王川福心里很纳闷。
多少有点想不通。
这事儿要是提前半年多好，上半年唐DM七座改款，销量起码能再翻一倍，把年销量打到三四万的规模！！
当时星辰L7还未发布。
唐DM正好能以王者之势直捣黄龙！
直接入主高端。
多好的剧本！
怎麽给星辰撞上了？
可恶啊！！
……
「许总，恭喜啊。」
许易这边从记者媒体的包围中脱身，刚落座就迎来王传福的道贺声。
「王总，你这是什麽意思？」
「你们内部没消息麽，丰田暴雷了。」
「啊，暴雷了？」
「是，应该说电装公司暴雷了……」
……
许易的脸上表现出恰到好处的惊讶，好像是一个刚得知震撼消息的路人。
「那真是可惜了。」
「可惜？」
「是啊，我还想请教一下合资先进发动机的研发经验，友商发动机就暴雷了，这实在是……」
「许总你这个攻击性……还是蛮强的。」
…
王川福哭笑不得。
你那是请教吗？分明是幸灾乐祸的表情！
他盯着许易脸上的微表情，「不过这篇报告，倒像业内人士搞出来的。」
「业内人士？！」
「是，数据和角度都很刁钻。」
「王总你不会是怀疑我们星辰吧？」
「呃，许总，要不你给我说句掏心窝子的话……」
「王总——别试探了，我们哪有那能耐，我们星辰清清白白做人。」
…
许易极力否认，自证清白。
声称星辰汽车不会去搞正常商业竞争以外的特殊手段。
开玩笑。
那能认吗？
涉事的又不止丰田一家，还包括另外七八家大车企，牵扯面是很广泛的。
王川福狐疑的眼神。
自我感觉这种猜测带着荒谬，摇摇头只能作罢。
星辰汽车此次业界沙龙活动很瞩目，毕竟这是针对国内新能源产业展开的，以星辰汽车如今的新能源车销量，谁也不能忽视。
三点的公开座谈会。
一些业内人士因突发状况离开了。
而头部的几家新能源车企，以及星辰汽车这边的高管则在受邀登台展开交流。
许易则分享了又一项重要提议。
是有关于星辰内部研发大功率高压超级充电桩，而发布的行业联合标准。
由于当前行业以及国标，最高还处在400V丶120KW的基建模式。
各家充电桩的各家协议也还停留在此标准。
对于更高功率，更高压的充电模式，还在探索阶段。
而星辰汽车则提出的话题，就是关于这点。
单枪240KW丶360KW……甚至480KW的超充协议！
「针对未来的液冷超充标准，星辰做出了车端需求与桩端需求的匹配和努力。
接口标准是基于GB/T 20234.3-2015国标优化。
支持 IP68级防水丶兼容 ISO 15118丶动态功率分配丶触点镀银以降低接触电阻，加上电网侧配电能力的协同……
很欢迎业界友商加入，联盟通过「技术共创」解决各环节的瓶颈。
……」
许易对着台下众人侃侃而谈。
毫不吝啬地分享出星辰内部最新液冷超充桩的成果。
——说人话。
就是120KW以上的超充研发，在场很多家车企都没搞到这一步。
或者乾脆没能力搞。
而星辰在研发的过程中，顺便把这事儿办了。
并且开发了一个极为方便的统一协议，将其开放出来，欢迎其他各家的新能源车丶以及其他充电桩群加入星辰汽车所制定的「超充协议」。
这个「星辰超充协议」，各方面都很完善，很优秀。
不存在什麽专利限制，不同品牌的车端加入匹配，自然就能享受到星辰超充站的最大充电速度。
而其他的车企丶超充桩品牌，建桩也采用此协议，星辰汽车旗下的车子去这种桩充电，速度也会更快。
相当于「统一六国文字」。
是很公益的事情。
星辰汽车准备就此成立一个超充联盟。
当然。
后续更高阶的液冷超充360kw丶600kw丶甚至800kw以上……不可避免要涉及到一些专利应用。
这麽大功率的超充桩，技术和协议是比较复杂的，到时候和星辰深入合作的车企，或者缴纳费用，才可以共享专利。
且整个超充是有一个超级云平台，以作为数据协同，实现「车-桩-网」数据交互，提高运营效率。
这点暂时并未对外公布。
众人只觉有点麻！
单枪240KW…480KW？！
那得多快！
这也夸张了！
星辰汽车多少有点激进了。
「许总，超充协议解决的是生态问题，可车端到桩端的高压架构研发费用，包括核心器件的研发，门槛也是挺高的吧？」北汽新能源郑刚提出问题。
「当然，我们星辰就是为了避免行业重复造轮子，解决车桩不兼容的用户痛点，如果其他品牌加入的同时认为研发周期麻烦，星辰可以提供全链路技术方案。」
(本章完)