第263章 只攻不防，战力极强！！(2/2)
当然他心知这是不可能的。
针对国区市场，小林一弘已经着手布置丰田纯电车型的量产，不能眼睁睁看着其他品牌把这份市场吃掉了。
「没有得意，只是据事实说话，增程车落不落后，是市场来定论，要让消费者来定论，而非厂家说什麽就是什麽。」
面对业内人士及媒体公开的目光，许易这样回答道。
增程动力系统的形象，也是需要维护的，这是长期要做的事情，就算其他车企做的增程系统都是垃圾，但只要星辰汽车的增程系统能让人竖起大拇指这就够了。
「这话很有意思，厂家研发技术，再交给消费市场来评定与选择技术……」小林一弘点点头，没继续对增程系统进行贬低，因为丰田这边掌握的专利以及技术路线还蛮杂的，以后也会有不同形式的纯电车丶混动车推出，难保后续会不会推出一款增程车来。
所以也没必要提前搬起石头砸自己的脚。
…
「但据我所知那款40%热效率的发动机，是仅耗时一年就研发出来的，一款完善的发动机研发周期往往需要5年之久，即使是基于原路线换代也用到2-3年，何况是将热效率压榨到如此极致。
星辰有充足的时间对其验证过吗？
我们那款TNGA 2.5L发动机，采用阿特金森循环+高压直喷+ VVT-iE电动可变气门正时技术，从概念设计到量产用了整整 5年。
仅台架耐久试验就做了 5000小时，覆盖了怠速丶全负荷丶城市循环丶高速巡航……17种工况，验证41%热效率，而且是能在10年/ 20万公里内稳定输出。
全负荷运转1000小时后，活塞环的磨损量小于0.001mm。
这些都是可以拿出来的长期精准数据报告，星辰汽车对外鼓吹发动机遥遥领先的同时，有长期完整说服力的数据报告吗？
还是说，新势力车企喜欢把未经完整周期验证的产品推向市场？
把用户当小白鼠，美其名曰是给用户技术选择权？」
小林一弘很稳啊。
说话也很有分寸。
并没有就产品配置丶定义去争论什麽。
当着媒体的面，开始揭星辰发动机的「短」。
这方面是丰田的强项。
放眼全世界也是强项中的强项。
而星辰汽车的研发能力虽然惊人，弱势在哪呢？
这是可以明显看到的。
若根据传统燃油车企的研发周期来，星辰汽车决计是拿不出这份发动机耐久测试报告的。
按照欧盟标准传统燃油乘用车的研发与验证往往长达4-6年。
星辰L7的整车研发立项甚至都可能不超过两年。
这恰恰就是最大的不稳定之处。
「短周期」意味着「高风险」。
关键这些年新势力，甚至华夏自主品牌的车企，类似的事情不在少数。
搞了很多新配置，新噱头来用，最后质量丶良品率遭到极大的投诉。
「我们星辰1.5T增程发动机是极其优秀的研发产品，内部有长期高强度验证数据，用户使用也很稳定。」
许易回应道。
「许总……技术和质量丶稳定性不能光靠嘴说。」
小林一弘嘴角微翘，感觉这一局自己已经赢了，市场上对国产发动机的质疑声是很大的，星辰汽车错就错在没找一家合资车企共研发动机。
哪怕是给自己脸上贴块金呢？
就在此时，他身旁秘书手机急震了好几下，打开手机一看，秘书脸色急变。
「小林先生……出事了！」
(本章完)