第270章 送露沙大使和基钦纳伯爵上路(2/2)
前无畏舰的航速是略慢于无畏舰的，偏偏「丹东级」前无畏舰有一个跟「孤拔级」无畏舰一样的毛病，就是主炮最大仰角被限死在了12度！
而「丹东级」的主炮管子还比「孤拔级」更短，前者是45倍径的后者是50倍径的。这就导致「丹东级」的最大射程只有1.4万米，比「孤拔级」还要近了1500
米！
航速慢，射程短，结局就是法兰克人又被奥国仅有能动的唯一一艘无畏舰放了风筝。
「欧根亲王号」在6月28日的赛普勒斯海战中，简直犹如一个虎入羊群的天神，以它为主力击沉了法兰克人3艘「丹东级」！当然奥国的3艘「拉德茨基级」也起了很大作用，也补了很多的火力丶扛了一部分伤害。
好在法兰克人在那一周里，从北方的大西洋舰队又调遣了好几个鱼雷艇支队紧急补充到地中海舰队。所以在这次战役中，他们为了避免全军被放风筝放死，也果决地又一次发起了决死鱼雷冲锋！
最后，法兰克人付出了超过整整2个鱼雷艇支队被奥军屏卫舰打爆的代价，被击沉了26艘鱼雷艇，命中了「欧根亲王号」战列舰和「玛利亚特蕾莎号」装甲巡洋舰各1枚鱼雷。
「联合力量级」那屏弱到和前无畏别无二致的水下防护，终于是付出了代价。
仅仅中了一枚鱼雷的「欧根亲王号」，就这般在立下大功后沉没了，临死前拖了3艘前无畏当垫背。
击沉「欧根亲王号」后，法军才避免了被放风筝，馀部得以顺利撤退。
最终，赛普勒斯海战以法军战沉3艘「丹东级」前无畏舰丶2艘防巡丶3艘驱逐丶26艘鱼雷艇的代价。
击沉奥军「欧根亲王号」战列舰丶「玛丽亚特蕾莎号」装甲巡洋舰，并且让奥军的3艘「拉德茨基级」前无畏舰也各自被炮击打伤，分别需要回港维修3到9个月。奥军还损失了4艘防护巡洋舰和2艘驱逐舰，大多是在拦截法军鱼雷艇集群冲锋时损失的。
从战损比来说，赛普勒斯海战奥国一方也不能算绝对稳赚，毕竟1战列加1装巡的战沉，未必就比3前无畏舰的战沉划算，只是法兰克人的鱼雷艇群损失惨重，这部分比较亏。
但不管海战的交换比如何算，奥军的这次英勇出击，战略上还是赢了的，因为他们又把一大批物资成功突破协约一方的海上封锁丶送到了贝鲁特。
导致盟军一方在后续的陆地战场上取得了更大的优势，有了补给物资在手的隆美尔在此后数日又往前推了近200公里，拿下了雅法和耶露萨冷！
中东地区那些殖民军和部族武装，在隆美尔面前就是一坨废物，制约隆美尔的从来不是敌人的多少，而是己方的补给物资能不能靠海路运上来。只要物资运到，隆美尔在陆地上随时随地都能打胜仗。
换言之，参战前就中破的「欧根亲王号」战列舰，用它的英勇战沉为己方阵营换取了耶露萨冷。把这个战果算上，「欧根亲王号」就绝对死得其所。
而法兰克人在短短一星期内两次遭遇「拖刀放风筝」战术，简直把肺都要气炸了。
从此以后法兰克海军设计师只要再提「限制主炮最大仰角以便偷吨位丶偷装甲丶偷适航性」，那他绝对会被愤怒的海军官兵拖出去枪毙干分钟。
只要是法系战列舰，以后必须拥有45度主炮仰角才许出厂，这已经变成一条铁律了。
赛普勒斯海战严格来说跟露沙大使没什麽关系，贝尔福大臣在这时候跟对方简述了一下这个最近的战事机密，也只是为了向对方解释：
为什麽东地中海的形势更严峻了丶皇家海军要派更多辅助舰艇去地中海，导致北海这边日常护航巡洋舰都变少了。
去年加里波利登陆战的时候，布列颠尼亚海军一度被打到只剩32艘高速轻巡（详见第140章后面那个免费盘点章节，时间线是截止到1915年8月的，当时最先进的轻巡还只是「林仙级」，「C级」还没服役）
后来历次战役又有战损，当时的32艘如今被打到只剩29艘了（截止到「林仙级」），但好在轻巡这个东西造起来比较快，进入1915年底开始，布列颠尼亚人的「C级」轻巡就开始批量服役。
如今一共有C1到C6五个批次的21艘轻巡入列，包括C1「卡洛琳型「4艘丶
C2「卡利俄佩型「2艘丶C3「坎布里安型」4艘丶C4「半人马型「2艘丶C5「卡里登型「4艘丶C6「谷物女神型「5艘。
所以目前皇家海军的轻巡洋舰总数，也就再次回升到了50艘之多。
原本这50艘轻巡，大多可以用于本土附近海域，或是执行别的任务，但东地中海奥国人的最新搅动，让法兰克人的巡逻和雷击船队损失惨重，布列颠尼亚人必须去填补这个空缺。
最终全部8艘「C5卡里登型」和「C3坎布里安型」轻巡，都被拉去了地中海，还配了24艘驱逐舰，这都是为了防止再让隆美尔从海路得到补给物资。
要是再让隆美尔得到一两笔物资，说不定苏伊士运河都会有危险。
而被抽走了8艘新锐轻巡后，剩下的42艘轻巡，有32艘可以用于本土附近的作战，还有10艘要执行各种护航任务，如今又抽出2艘护送本肯多夫大使回国，本土舰队的轻巡数量跟战列舰的比例已经跌到了1比1.5的水平，而原本一般要求的安全线，都是1艘战列配2艘轻巡作为辅助。
19艘战列舰，只能配30艘轻巡，这个比例已经跌到警戒线了。
「所以，情况就是这样，不是我们不愿意派出更多巡洋舰给您护航，实在是我们现在的日子也不好过。不过您放心，我们绝对是很重视这次回访的，为了显示我们将来确保履行谈判的诚意，我们还请了原埃及总督基钦纳伯爵与您同行。
基钦纳伯爵是帝国的重臣，是陆军的灵魂，我们不会不重视护航的。」
贝尔福大臣最终如此向本肯多夫大使画饼许诺。
而本肯多夫也是直到这时候，才知道原来这次还有基钦纳伯爵跟他一起去。
「怎麽他也要去？我之前怎麽不知道？你们保密工作也太好了。」本肯多夫大使很是意外。
贝尔福解释道：「这也是最近才临时决定的。马尔他海战之后，基钦纳总督就被召回了，他在埃及和中东战区打得不怎麽好，国内对他的压力很大，认为他也应该跟阿斯奎斯前首相的其他阁臣一样接受质询。
基钦纳总督作为前中东政务的最高直接领导者，有他去跟沙皇陛下当面说明情况丶监督我们两国在中东事务上的合作与利益分配，沙皇陛下总该信任了吧？」
说句题外话，在地球位面，布国陆军大臣基钦纳伯爵，是在1916年6月5日（也是日德兰大海战结束之后的第5天），乘坐巡洋舰从伦敦去摩尔曼斯克出国访问的路上，被德玛尼亚潜艇的鱼雷击沉，导致基钦纳战死。
那一次，基钦纳去露沙的目的，也是为了协调布丶露两国在中东的分赃问题，为了两国陆军更好地合作。
所以这事儿并不需要鲁路修来操作丶促成成行，是基钦纳本来就要去的。
或许因为鲁路修的蝴蝶效应，还让基钦纳这个老家伙多活了个把月呢，如今都1916年6月30号了，他都还没死。
如今也算是两桩事情叠加到了一起，都已经拖不得了，导致布国皇家海军哪怕捉襟见肘，也非送基钦纳伯爵和本肯多夫伯爵上路了。
贝尔福安慰交代完后不久，另一辆罗尔斯罗伊斯轿车也缓缓从爱丁堡城内驶来丶停在了这座码头上。
然后另一张着名的大胡子脸就下了车，跟贝尔福和本肯多夫大使打了个招呼，随后与本肯多夫一起聊着天登上了「达娜厄号」轻巡洋舰。
「放心，这次的护航力量绝对精锐，有我在，皇家海军还敢偷手麽？」基钦纳伯爵很是大无畏地安慰本肯多夫。
PS：今天就这麽多了。
本次战争中最大的海军大决战就要来了，很多东西总觉得不铺垫就写不明白，所以穿插着把敌我实力对比丶形势为什麽会推演到眼下这一步，都尽量说明白。
我已经尽量简明扼要不水了。
另外基钦纳之死真不需要开挂，他本来就是坐轻巡去露沙的路上沉了死了。